Dies ist das Regelwerk der UCI  (Union Cycliste Internationale )  für 6-Tage-Rennen:

Ein 6-Tage-Rennen soll sechs aufeinanderfolgende Tage dauern mit einer Gesamtrenndauer von mindestens 24 Stunden. Es bleibt dem Veranstalter vorbehalten, die Dauer und das Programm des 6 Tage-Rennens festzulegen. 

Das 6-Tage-Rennen ist ein Mannschaftsrennen, zusammengestellt aus Zweier- oder Dreier-Teams (heute nur noch Zweier-Teams),    welche die gleichen Trikots und Rückennummern tragen müssen. 

Ein 6-Tage-Rennen darf nur auf einer Rennbahn von mindestens 140 Metern Länge ausgetragen werden. Die Anzahl der Mannschaften wird durch den Veranstalter selbst festgelegt in Berücksichtigung der Bahnlänge. 

Bei Beginn jeder Jagd (Mannschaftsrennen) mit Ausnahme von Handicap-Jagden muß die Anzeigetafel für alle Mannschaften den Rundenrückstand "0" anzeigen. Nach Ende einer Jagd ist auf der Tafel der Gesamtstand des Sechstagerennens mitzuteilen. Im Finale (letzte Jagd des Sechstagerennens) muß die Tafel ständig den aktuellen Gesamtstand angeben. 

Stürzt ein Fahrer oder muß er wegen eines vom Wettfahrausschuß anerkannten technischen Defekts von der Bahn, so steht der Mannschaft eine Neutralisation 1.500 Metern zu ( Angabe in Runden, wobei die Anzahl ausgewählt wird, die 1.500 Metern am besten entspricht; bei 200 m-Bahnen 8 Runden(1.600 m) ; bei 250 m-Bahnen 6 Runden(genau 1.500 m) ) . Nach Ablauf der Neutralisation muß die Mannschaft das Rennen genau an der Stelle des Feldes wieder aufnehmen, an der sie sich vor dem Sturz bzw. Defekt befunden hat. Andernfalls wird die Mannschaft mit einer Verlustrunde bestraft. 

Kann ein Fahrer nach der durch Sturz oder anerkannten Defekt bedingten Neutralisation das Rennen nicht wieder fortsetzen, so wird seinem Partner ein Fahrer einer anderen Mannschaft benannt, mit dem er gleichzeitig - und zwar im Feld - die Ablösung zu fahren hat. Dies gilt so lange, bis die Mannschaft wieder komplett ist. 

Eine Mannschaft, in der einer der beiden Partner neutralisiert ist, kann nur dann Rundengewinne erzielen, wenn der im Rennen verbliebene Fahrer die volle Distanz mitfährt, das heißt, wenn er keine Ablösung ausläßt. Als Einzelfahrer muß er jedoch 10 Runden vor Ende der Jagd die Bahn verlassen. 

Der Sportliche Leiter ist berechtigt, aus zwei Fahrern, deren Partner neutralisiert sind, eine Interimsmannschaft zu bilden, wobei die Fahrer mit gleichen Trikots und gleichen Rückennummern antreten müssen. Um die provisorische Plazierung der Interimsmannschaft zu bestimmen, werden die Rundenverluste der beiden Originalmannschaften addiert, anschließend auf die nächste gerade Zahl abgerundet und dann durch 2 geteilt. Wird die Interimsmannschaft wieder aufgelöst, so werden jedem der beiden Fahrer und somit beiden Originalmannschaften die Anzahl der gewonnenen Runden gutgeschrieben bzw. die Rundenverluste und die erzielten Punkte angerechnet. 

Wird ein Fahrer während einer Jagd neutralisiert, so fährt der Partner wie oben beschrieben die Jagd zuende. Kann der neutralisierte Fahrer an der nächsten Jagd auch nicht teilnehmen, wird die gesamte Mannschaft neutralisiert. Plaziert wird die Mannschaft mit der gleichen Position wie die Mannschaft, bei der sie vor der Jagd am nächsten lag, d.h. die neutralisierte Mannschaft erhält in der Jagd ebenso viele Verlustrunden wie die betreffende Mannschaft. Zusätzlich wird einer neutralisierten Mannschaft eine weitere Verlustrunde auferlegt. Sollte die betreffende Mannschaft die Jagd mit Rundengewinnen abschließen, so werden diese Rundengewinne der neutralisierten Mannnschaft nicht gutgeschrieben. 

Die Neutralisation eines Fahrers darf vom Bahnarzt für maximal 24 Tagesstunden ausgesprochen werden. Ist ein Fahrer nach dieser Zeit nicht in der Lage, das Rennen fortzusetzen, so ist er aus dem Rennen zu nehmen. 

Gibt ein Fahrer das Rennen auf, wird die Mannschaft aufgelöst und die Nummer der Mannschaft auf der Anzeigetafel gelöscht. Der verbleibende Fahrer wird als Ersatzmann im Rennen eingesetzt und nimmt an allen Einzelwettbewerben teil. 

Kommt es nicht innerhalb von 48 Tagesstunden zur Neubildung einer Mannschaft, so ist nach Ablauf dieser Frist auch der Ersatzmann aus dem Rennen zu nehmen. 

Eine neugebildete Mannschaft nimmt das Rennen mit folgendem Klassement auf: Von den beiden früheren Mannschaften wird der Stand der besseren Mannschaft zusätzlich einer Verlustrunde gewertet. Die Punkte der bisherigen beiden Mannschaften werden addiert und durch 2 geteilt. 

Sechstagerennen werden durch Rundengewinne und Punktwertungen entschieden. Bei Mannschaften, die in einer Runde liegen, gibt die höhere Punktzahl den Ausschlag für die bessere Plazierung. Ein Rundengewinn ist erzielt, wenn die vorstoßende Mannschaft das Ende des Hauptfeldes erreicht hat. Unter dem Begriff "Hauptfeld" ist immer die Mehrheit des Teilnehmerfeldes zu verstehen. 

Punkte werden in den Sprintwertungen, aber auch in allen Wettbewerben vergeben, die nicht ausdrücklich als Einlagewettbewerb bezeichnet sind. 

Es gibt folgende Punktverteilung: 
- Sprintwertungen: 5, 3, 2, 1 Punkt(e); doppelte Punktzahl in der letzten Stunde des 6-Tage-Rennens 
- bei Jagden, 45 Minuten und länger : 25, 15, 10, 6, 4, 2 Punkte. 
- bei Jagden, unter 45 Minuten : 15, 10, 8, 6, 4, 2 Punkte. 
- alle anderen Wettbewerbe (außer Derny-Rennen): 15, 10, 8, 6, 4, 2 Punkte; 

Solange es möglich ist, Wettbewerbe so durchzuführen, daß alle Mannschaften gleichzeitig daran teilnehmen können, wird der Wettbewerb in einem Lauf durchgeführt. Sollte dies nicht möglich sein ( z.B. bei Derny-Rennen) , so wird der Wettbewerb auf zwei Läufe aufgeteilt. Der eine Lauf wird mit der ersten Hälfte der in der Gesamtwertung plazierten Mannschaften und der andere Lauf mit der zweiten Hälfte durchfegührt. Die besten Mannschaften erhalten 10, 8, 6, 4, 2 Punkte je Lauf. 

Für je 100 Punkte, die errungen werden, wird der betreffenden Mannschaft sofort eine Runde gutgeschrieben. Diese Regelung gilt bis zur letzten Jagd. 

Alle Punkte, welche in den einzelnen Disziplinen von jeder Mannschaft gewonnen wurden, zählen für das Gesamtklassement. 

Die total zurückgelegte Distzanz über alle sechs Tage des Rennens, in ganzen Runden ausgedrückt, und die errungene Punktzahl bestimmen das endgültige Klassement. Mannschaften mit der gleichen Rundenzahl werden im Ergebnis entsprechend der von ihnen erzielten Punkte klassiert. Im Falle der Gleichheit von Runden und Punkten bestimmt die Reihenfolge des letzten Zieleinlaufs die Klassierung im Endergebnis.